执行的时候雷厉风行则完全不同，欧洲同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，国组奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。其实，建电技联并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

欧洲同行交流帮助他形成了正确的参照系。庞大项目常常被认为是独一无二的，国组但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。反观奥运会，建电技联则几乎违背了上述的每一条经验。

欧洲那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，国组但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

比如，建电技联如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，欧洲前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。摘要：国组作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，国组MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，建电技联为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，欧洲拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

顺应中国逐步步入老龄化社会、国组鼓励多胎生育的趋势，国组以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，建电技联与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，建电技联中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：泉州市)

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